Masda Online

Harga US$ 39.750
Dijual di Inggris Juli 2003

Mesin
Konfigurasi Wankel 2 x 654 cc, rotor

Tenaga maksimum 242 hp @ 8.500 rpm

Torsi maksimum 229 Nm @ 5.500 rpm

Tenaga spesifik 186 hp per liter

Rasio tenaga-bobot 186 hp per ton

Instalasi Depan, longitudinal, penggerak roda belakang

Bahan Side casing aluminium alloy, cast iron di tengah

Pengapian dan sistem bahan bakar Twin spark plus per chamber, electronic ignition, sequential

Dimensi
Panjang 4.435 mm

Lebar (tanpa spion) 1.771 mm

Tinggi 1.340 mm

Wheelbase 2.700 mm

Berat 1.300 kg (estimasi)

Transmisi manual, 6-speed

Steering
Tipe Rack and pinion

Turn lock-to-lock 3,0

Suspensi
Depan Double wishbone, coil spring, anti-roll bar

Belakang Multi-link, coil spring, anti roll bar

Rem
Depan Cakram berventilasi dengan 4-piston caliper, 323 mm

Belakang Cakram berventilasi dengan 2-piston calipers, 302 mm

Ban dan velg
Ban Bridgestone RE040, 225/45 ZR18

Velg 8,0Jx18, cast iron

Performa
0-100 km/jem 6,3 detik

Kecepatan maksimum 248 km/jam

Konsumsi BBM 11,7-12,6 km/liter

Mazda konsisten dengan mesin rotary pada seri RX. Di tahun 2003, Mazda kembali ke Eropa dipadu dengan chassis bagus pada sportscar RX-8.

Mazda memproduksi 24 mesin rotary sekitar 30 tahun lalu, lalu mesin ini terbang dari Jepang ke Eropa. Mesin itu ditemukan oleh Felix Wankel pada pertengahan abad ke-20 dan diterapkan pada mobil 40 tahun lalu. Mobil yang pertala kali menggunakan mesin rotary tersebut adalah NSU Spider kecil, dan saat itu perusahaan yang tertarik cuma Mazda. Mazda beranggapan bahwa mesin rotary adalah alternatif bagi mesin internal combustion konvensional.

Lalu pada tahun 1967, mobil keluaran Mazda yang bermesin rotary bernama Cosmo Sport pertama kali meluncur. Dengan demikian, eksportir yang berbasis di Hirosima, Jepang membuktikan konsistensinya mengembangkan konsep dari Wankel. Di arena balap pada tahun 1991, capaian mesin rotary tidak sia-sia ketika menjuarai balap ketahanan 24 jam Le Mans. Di jalanan, kita temui Mazda seri RX menggunakan mesin rotary.

Pada tahun 1978 terjadi fenomena baru, pertama kali RX bermesin rotary mencuat di pasar Eropa. Tapi pada tahun 1997, model ini menghilang dan hanya muncul di pasar Jepang. Tentu saja banyak orang yang bertanya mengapa bisa terjadi? Jawabannya, karena mesin ciptaan Wankel ini tak bisa memenuhi regulasi standar emisi gas buang di Eropa yang lebih ketat daripada di Jepang. Jadi, untuk sementara Mazda hanya bisa bermain-main dengan RX tercintanya di kampung halamannya sendiri.

Sejak Juli 2003, fakta mengatakan bahwa Mazda dengan mesin rotarynya akan kembali ke panggung dunia melalui high-performance saloon -jargon pengganti yang lebih tepat untuk sportscar atau sports coupe- mereka: RX-8.

Pada tahun 2002 lalu, majalah What Car? menguji mobil-mobil ternyaman di Inggirs, dan hasilnya Honda Civic keluar sebagai pemenangnya. Tahun 2003, What Car? menguji 40 mobil dari segi aksesibilitas, ergonomis, posisi duduk hingga visibility dan menjadikan Mazda 2 dianugerahi mobil paling nyaman. Lucunya, mobil berbasis Ford Fusion ini baru akan dijual Maret tahun 2003 (pada saat itu Mazda 2 belum diluncurkan, Januari 2003). Pemenang tahun 2002, Honda Civic menduduki peringkat kedua.

Mazda 323 Protege
Small-sedan bermesin petrol 4 silinder, segaris, dengan kapasitas mesin 2,0 liter dan bertenaga 131 hp.

Mazda Fighter
Modelnya mirip dengan Ford Ranger. Bermesin diesel dengan konfigurasi 4-silinder, segaris, berkapasitas 2,5 liter dengan dilengkapi turbodiesel. Tersedia dengan sistem penggerak 2WD dan 4WD.

Mazda RX-8
Sedan sport bermesin rotary dengan dua rotor bersistem pendingin air. Tenaga maksimumnya mencapai 250 hp. Transmisinya manual 6 Speed.

Car of the Year 2002 yang dibahas 58 juri yang berbasis di Eropa akhirnya menyandangkan gelar bergengsi tersebut pada Megane, setelah 27 juri diantaranya memberi nilai plus pada hatch Prancis itu. Megane mengumpulkan angka total 322 poin, mengalahkan rival beratnya Mazda 6 yang memperoleh 302 poin serta Citroen C3 yang lumayan karena mampu menorehkan 214 poin.

Mazda 6 dipilih karena kelengkapan, penyempurnaan dan detilnya yang menjadikannya sebagai “kunci” untuk penampilannya yang menarik.

Penjuariannya sendiri melibatkan 58 orang. Setiap orang dari 58 juri dalam coTY berhak atas 25 poin untuk tujuh finalis yang telah menyingkirkan 30 finalis lainnya. Namun setiap juri hanya boleh memberi maksimum 10 poin untuk mobil pemenang yang ia pilih. Karena itu, sebelumnya mereka memilih nominator utamanya.

Bagaimana caranya menemukan dealer mobil Mazda yang tepat di kotamu? Kita semua punya keinginan sendiri dalam menentukan kriteria sebuah mobil yang cocok seperti apa, dalam hal ini saya memilih Mazda. Sehingga, jika saya akan memutuskan untuk membeli mobil, maka saya akan mengunjungi dealer khusus yang menjual mobil Mazda sesuai dengan keinginan saya. Namun, saya perlu mengetahui bagaimana cara mengetahui dealer yang baik seperti apa. Ternyata, ada beberapa hal yang bisa Anda lakukan untuk menemukan dealer Mazda yang tepat di daerah Anda tanpa perlu berkendara jauh mencarinya.

Tempat pertama yang dituju untuk mencari dealer Mazda adalah Yellow Pages. Saya rasa semua orang tahu apa itu yellow pages, ya.. Anda bisa mendapatkan ratusan iklan di halaman kuning itu. Umumnya dealer yang tercantum dalam bagian Mobil atau Otomotif berdasarkan daftar abjad dealer. Dealer Mazda akan berada di bagian “M”. Jika Anda tinggal di kota besar, kemungkinan besar akan ada beberapa dealer Mazda, jadi Anda tinggal menuliskan nomor telepon dan alamat yang tercantum di dalamnya. Jika Anda menggunakan Yellow Pages dalam bentuk CD atau mengaksesnya melalui internet, anda tinggal mencari dengan kata kunci atau keyword “MAZDA”.

Cara lain untuk menemukan dealer Mazda di daerah Anda adalah untuk mengunjungi langsung website Mazda Indonesia. Kebanyakan produsen mobil memberikan daftar dealer di situs mereka beserta informasi yang bisa dihubungi seperti nama dealer, alamat dan nomor telepon. Keuntungannya dari mengunjungi website resmi Mazda adalah Anda bisa melihat-lihat koleksi mobil terbaru yang dikeluarkan Mazda. Setelah Anda tahu tipe mobilnya apa, Anda bisa mencari informasi tentang harga mobil tersebut lewat internet, sehingga Anda sudah bisa memutuskan mobil apa yang ingin dibeli saat datang ke dealer. Hal ini dapat memudahkan Anda dalam berbelanja.

Anda juga dapat menemukan dealer Mazda melalui referensi teman, keluarga, rekan kerja, tetangga, atau orang yang bisa dipercaya dalam memberikan informasi. Tanyakan kepada mereka, dimana mereka membeli mobil Mazda. Selain itu, tanyakan kepada mereka bagaimana pengalaman mereka saat membeli mobil tersebut, sehingga Anda akan tahu bagaimana cara berunding, tawar-menawar dengan santai dengan agen dari dealer tersebut.

Mencari dealer Mazda yang terkemuka juga sama pentingnya, karena reputasi mereka sudah dikenal oleh banyak orang berdasarkan pengalaman dari segi pelayanan mereka kepada pembeli, harga, kualitas, dsb. Cara lain untuk melihat reputasi dari dealer adalah memeriksa website konsumen secara online. Ada konsumen yang meninjau lokasi dealer mobil Mazda yang sebenarnya, atau bahkan kadang-kadang perlu mengetahui siapa manajernya. Lakukan penilaian menurut versi Anda sendiri, sehingga Anda tidak merasa menyesal telah membeli mobil di dealer tersebut.

Setelah Anda menemukan dealer Mazda di daerah anda, dan Anda telah memeriksa reputasi mereka baik secara online maupun informasi dari teman, Anda siap untuk membuat keputusan. Memilih dealer mobil Mazda yang tepat untuk Anda akan membuat Anda senang dikemudian hari dan tidak menyesal telah membuat keputusan (disadur dari artikel milik Christopher Luck berjudul Finding the Right Mazda Dealer).

Selama tiga puluh tahun terakhir, Mazda telah mengembangkan berbagai jenis mobil. Dari tahun 2001 hingga 2009 Mazda dibuat strides besar dalam meningkatkan pangsa pasar.

Pada tahun 2001 Mazda memperkenalkan Mazda TRIBUTE, “The SUV Dengan The Soul Of A Sports Car”. Penghargaan yang telah sukses besar selama beberapa tahun dan hari ini masih banyak bagian dari lineup yang ditawarkan oleh Mazda.

Dua tahun kemudian, apa yang dibuat Mazda mungkin yang paling penting pengenalan lineup-nya, yaitu Mazda 6. Model ini nantinya akan menjadi dasar untuk volume tinggi Little Brother, yaitu Mazda 3.

Mazda 6 yang merupakan gabungan dari dua pendahulu, yang Mazda Millenia dan Mazda 626. Menggabungkan bagian terbaik dari dua mobil tersebut dan mengembangkan produk inti dari Mazda 6.

Mazda 3, diperkenalkan pada tahun 2004 telah menjadi nomor satu untuk Mazda kendaraan yang laris selama empat tahun. Dengan teknologi dan perangkat tambahan dari Mazda 6 dan menempatkan mereka dalam paket yang lebih terjangkau telah kombinasi yang unggul untuk produsen.

Pada tahun 2007, Mazda merilis mobil mereka masuk ke dalam segmen “Crossover” populer dengan Cx-7. Satu tahun kemudian, semakin besar Cx-9 dibuat dengan akses masuk yang besar.

Pada tahun 2009, Mazda memutuskan untuk melakukan perubahan bentuk seluruh Mazda 6. Dari tampilan luar ke powertrain dan suspensi, semua Mazda 6 yang baru di tahun 2009 adalah pemenangnya dari pembeli mobil tersebut selama ini.

Mazda telah menjadi pemimpin kedepan di pasar otomotif selama berpuluh-puluh tahun dan mereka tampaknya tidak akan mudah disaingi dalam kompetisi (disadur dari artikel milik Dan Mercurio berjudul Mazda - Through the Years).